Beschrijving
Oldie, maar Goldie.
Met trots kondigen we de nieuwste toevoeging aan onze Aviationtag Lufthansa-vloot aan – de Airbus A320 met de registratiecode D-AIPB, bijgenaamd “Papa Bravo”. Dit vliegtuig voegt zich bij de gelederen van onze toch al indrukwekkende collectie, waaronder de Boeing 747, de Boeing 707 en de Airbus A340.
De “Papa Bravo” met de registratiecode D-AIPB was een van de eerste modellen van het A320-project en droeg de MSN 70. Hij werd in oktober 1989 aan Lufthansa geleverd, nog voor de hereniging van Duitsland. Interessant is dat het A320-project sindsdien een lange weg heeft afgelegd, waarbij Airbus MSN 10,000 al in 2020 levert aan de Middle East Airlines en MSN 11.137 momenteel in dienst is.
Na meer dan 30 jaar trouwe dienst werd de D-AIPB in 2019 eindelijk buiten dienst gesteld en in 2020 in Oostende verkocht. De erfenis van deze oldie leeft echter voort met de release van onze Aviationtag Lufthansa Edition, met de iconische “Papa Bravo”.
Als je een fan bent van luchtvaartgeschiedenis of gewoon de unieke charme van deze Airbus A320 waardeert, aarzel dan niet om vandaag nog de Aviationtag Lufthansa Edition aan je collectie toe te voegen!
Let op: Het bezitten van een Aviationtag is het bezitten van een stukje geschiedenis. Tijdens de lange levensduur van het vliegtuig heeft de huid enkele unieke eigenschappen ontwikkeld die elke tag anders maken. Afhankelijk van het vliegtuig en het onderdeel waaruit het is vervaardigd, kunnen tags verschillen vertonen in materiaal, kleur, dikte en afwerking. Kleine krasjes en afbladderende verf zijn bijvoorbeeld volkomen normaal en deze onvolkomenheden weerspiegelen de lange geschiedenis van het vliegtuig. Ze geven de tag zijn unieke uitstraling en maken het een uitstekend verzamelobject voor de luchtvaart!
Bij gebruik van de Aviationtag als sleutelhanger of bagagelabel raden we ten zeerste aan om de originele Aviationtag cover te gebruiken om de afwerking te behouden.
Geschiedenis van de Airbus A320-familie
De Airbus A320 maakte zijn eerste vlucht op 22 februari 1987. Het narrow-body straalvliegtuig kwam op 18 april 1988 in dienst bij Air France.
De A320 was het eerste vliegtuig met Fly-By-Wire (FWB). De Sidestick zendt signalen naar de vluchtbesturingscomputers, die op hun beurt de stuurvlakken binnen de flight envelope bescherming bewegen. De A320-familie wordt geleverd met vier verschillende romplengtes (A318, A319, A320 en A321).
Airbus begon in december 2010 met de ontwikkeling van de A320neo (new engine option). Het nieuwe model heeft verbeterde motoren en grote sharklets, waardoor het vliegtuig meer brandstofefficiënt is. De A321neo is ook leverbaar met een LR (lange afstand) en XLR (extra lange afstand) optie. De eerste neo werd op 20 januari 2016 aan Lufthansa geleverd.
Flight simulation
Voor X-Plane heeft Toliss een uitstekende Airbus A319, A320 en A321, inclusief LR-, XLR- en neovarianten. FlightFactor heeft de A320. MSFS biedt de geweldige Fenix A320.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen