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Jet2 und Aviationtag haben zusammen gearbeitet, um Ihnen diesen lizenzierten Anhänger in limitierter Auflage zu präsentieren.
Diese Boeing 737-300 Classic, MSN 23525, startete ihre Flugkarriere am 8. September 1986. Lufthansa würde das Flugzeug mit dem Registrierung D-ABXD am 2. Oktober dieses Jahres übernehmen. Die deutsche Fluggesellschaft nannte das Flugzeug „Siegen“.
11 Jahre lang flog sie für Lufthansa, bis sie 1997 mit dem Registrierung TF-ABL an Saudi Arabian Airlines und British Airways geleast wurde. Im November 1998 nahm Lufthansa die 737 wieder in ihre Flotte auf.
Jet2, die britische Billigfluggesellschaft, übernahm das Flugzeug im August 2004 und nannte es Jet2Faro. Mit ihrer neuen Registrierung G-CELH würde sie 14 Jahre lang quer durch Europa zu vielen Reiseziele fliegen.
G-CELH ging am 29. September 2018 nach 32 Flugjahren endgültig in den Ruhestand und war seit dem 22. Oktober 2018 am Flughafen Lasham gelagert und wartete darauf, im Jahr 2019 demontiert zu werden.
Holen Sie sich jetzt ein Teil dieses 737 Classic!
Bitte beachten Sie: Einen Aviationtag zu besitzen bedeutet, ein Stück Geschichte zu besitzen. Während der langen Lebensdauer des Flugzeugs hat die Haut einige einzigartige Eigenschaften entwickelt, die jeden tag anders machen. Je nach Flugzeug und aus welchem Teil es hergestellt wurde, können tags Unterschiede in Material, Farbe, Dicke und Ausführung aufweisen. Kleine Kratzer und abblätternde Farbe sind etwa völlig normal und spiegeln die lange Geschichte des Flugzeugs wider. Sie verleihen dem Tag sein einzigartiges Aussehen und machen es zu einem hervorragenden Luftfahrt-Sammlerstück!
Wenn Sie den Aviationtag als Schlüsselanhänger oder Gepäckanhänger verwenden, empfehlen wir dringend, die originale Aviationtag-Hülle zu verwenden, um das Finish zu erhalten.
Die Boeing 737 absolvierte im April 1967 ihren Erstflug. Es wurde am 10. Februar 1968 bei der Lufthansa in Dienst gestellt.
1984 wurde die 737 Classic eingeführt, die größten Verbesserungen waren Kapazität, Spannweite und eine Änderung der CFM56-Motoren mit besserer Kraftstoffeffizienz. Es kommt in drei Größenvarianten (-300, -400, -500).
Die 737 Next Generation (NG) wurde 1997 in Dienst gestellt. Das neue Modell hatte eine neue Flugzeugzelle, Flügeldesign, Kabinenverbesserungen, ein Glascockpit und Motoren der Serie CFM56-7. Es stehen vier Größenvarianten zur Verfügung (-600, -700, -800, -900).
Die neueste Generation, die 737 MAX, absolvierte am 29. Januar 2016 ihren Erstflug. Das Modell hatte eine aktualisierte Avionik mit größeren Bildschirmen, Winglets mit geteilter Spitze und wurde mit dem kraftstoffsparenderen CFM LEAP-1B überarbeitet. Es kommt in vier Varianten (MAX 7, 8, 9, 10)
Um die 737 in X-Plane zu fliegen, gibt es mehrere Möglichkeiten. Die Zibo 737NG ist ein erstaunliches Freeware-Flugzeug. IXEG hat eine sehr schöne 737 Classic als Payware-Alternative.
| Gewicht | 0.02 kg |
|---|---|
| Marke | Aviationtag |
| Farbe | Silber |
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